Внутрицеховых и межцеховый транспорт

При проектировании внутрицехового и межцехового транспорта следует во всех возможных случаях предусматривать единый транспортный процесс с перемещением перерабатываемых материалов и изделий из складов к местам переработки одним видом транспорта. При этом исключается перегрузка с межцехового транспорта на внутрицеховой. Вид внутрицехового и межцехового транспорта предприятия выбирается на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом применения оптимальных для данного производства транспортных средств и оборудования.

При этом рекомендуется отдавать предпочтение автомобильным и аккумуляторным погрузчикам, электро- и автокарам, тягачам, мотоколяскам, автомобильному, пневматическому, гидравлическому транспорту, ленточному конвейеру, подвесным канатам и однорельсовым дорогам, герметическим шнекам и элеваторам.
Для грузов до 5 т включительно рекомендуется применять подвесное подъемно-транспортное оборудование в виде конвейеров, монорельсов, кран-балок, а там, где это целесообразно, пневмо- и гидротранспорт.

Внутрицеховой транспорт проектируется для перемещения грузов внутри производственных зданий — от складов к оборудованию, между отделениями цеха, агрегатными группами, от машины к машине.

Внутрицеховой транспорт подразделяется на отдельные виды:

- по характеру перемещаемых грузов (сыпучие или штучные);
- по методу перемещения (пневматический и механический);
- по направлению перемещения (вертикальный и горизонтальный).

По времени действия транспорт делится на две основные группы: периодического и непрерывного действия.

Pages: 1 2 3 4 5 6

Tags: Внутренний транспорт

Рубрика: Проектирование и строительство промышленных зданий